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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제20권 제5호
발행연도
2002.10
수록면
23 - 31 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2002

도시부 신호교차로에서 직진이동류의 포화차두시간
이향숙 ,  도철웅 대한교통학회지 2002.10 학술저널

2001

도시부 신호교차로에서 직진이동류의 진입차두시간
이향숙 ,  정연주 ,  도철웅 대한교통학회 학술대회지 2001.10 학술대회자료

초록· 키워드

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교차로에 진입하는 차량의 차두시간은 포화교통류율과 밀접한 관계가 있으며, 포화차두시간과 출발손실 시간을 구하기 위한 기본 파라메터이다. 이러한 차두시간은 운전자의 행태 및 교차로의 특성을 반영하는 것이므로 어느 교차로에서나 일정한 것이 아니라 교차로의 차로수, 차로위치, 현시방법, 지역특성 및 시간대 등에 영향을 받는다. 본 논문에서는 각각에 대해 교차로의 특성을 고려하여 적절한 값을 제시하였다. 직진차로수는 1차로, 2차로, 3차로로 분류하고 차로위치는 상위차로, 중간차로, 하위차로로 분류하여 차두시간을 조사한 결과, 직진 1차로와 직진 2차로-상위차로 및 직진 3차로-하위차로의 경우 각각 1.73초, 1.71초, 1.93초로 나타났다. 또한 차두시간과 포화교통류율의 관계를 이용하여 주거지역을 1.00로 가정하고 지역특성계수를 산정한 결과 0.96으로 나타났다. 출발손실시간의 경우 방향보호좌회전이 1.41초, 직좌동시신호가 3.27초로 큰 차이가 있었으므로 현시방법에 따라 다른 출발손실시간이 적용되어야 하는 것으로 나타났다.
#출발손실시간 #지역특성계수 #포화교통류율 #차두시간 #최소녹색시간

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