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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제23권 제3호
발행연도
2005.6
수록면
49 - 57 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (8)

2007

보행자보호를 위한 다리기준의 교통안전 효과평가
오철 ,  김범일 ,  강연수 외 1명 한국자동차공학회논문집 2007.07 학술저널

2006

보행자-차량 충돌안전기준 매개변수 최적화 방법론 개발 및 적용
오철 ,  김범일 ,  강연수 외 1명 한국자동차공학회논문집 2006.09 학술저널
첨단안전차량 효과분석 : 보행자보호를 위한 Active Hood Lift System (AHLS)을 중심으로
오철 ,  강연수 ,  김범일 외 1명 대한교통학회지 2006.06 학술저널
베이지안 신경망을 이용한 보행자 사망확률모형 개발
오철 ,  강연수 ,  김범일 대한교통학회지 2006.04 학술저널
첨단안전차량 효과분석 : 보행자보호를 위한 Active Hood Lift System (AHLS)을 중심으로
오철 ,  강연수 ,  김범일 외 1명 대한교통학회 학술대회지 2006.02 학술대회자료

2005

보행자 충돌안전기준 도입에 따른 사망자수 감소 효과 추정
오철 ,  강연수 ,  김원규 외 1명 대한교통학회지 2005.06 학술저널
보행자 보호를 위한 보행자-차량 충돌안전기준 개발 연구 : 머리상해 기준을 중심으로
오철 ,  강연수 ,  이재완 외 1명 대한교통학회 학술대회지 2005.06 학술대회자료
보행자 보호를 위한 충돌안전 기준 도입에 따른 수혜자 그룹 추정 기법
오철 ,  강연수 ,  김원규 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2005.05 학술대회자료

초록· 키워드

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본 연구에서는 보행자와 차량의 충돌 시 보행자의 상해를 감소시키기 위한 충돌안전기준의 도입에 따른 보행자 사망자수 감소 효과를 추정하는 방법론을 개발하였다. 국내 교통환경 특성을 반영한 보행자 사망확률모형을 개발하 고, 사망자 감소 효과 추정에 반영하였다. 사고재현을 통해 추정된 충돌속도를 보행자 사망확률모형의 주요 변수로 사용하였다. 모형의 개발을 위해서는 logistic regression 기법을 적용하였으며, 충돌안전기준의 주요 변수인 HIC(Head Injury Criterion)와 충돌속도의 변화에 따른 사망자수 감소효과를 계량화하여 제시하였다. 제안된 방법론은 향후 국내 실정에 부합되는 충돌안전기준의 개발, 보행자 보호를 위한 첨단 차량의 개발, 보행자 안전을 위 한 정책 수립 등을 지원하는 중요한 역할을 수행할 것으로 기대된다.
#보행자 보호 #보행자 사망확률모형 #충돌속도 #사망자수 감소 효과

목차

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