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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
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저널정보
대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제24권 제7호
발행연도
2006.12
수록면
115 - 128 (14page)

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도로용량편람(2004)에 제시된 합류부 분석 방법론은 수요가 용량을 초과할 경우 정체가 발생한다는 가정을 전제로 하고 있 다. 그러나 많은 경우, 본선과 연결로 수요의 합이 용량을 초과하지 않은 상태에서도 합류부에서는 정체가 발생하고 있는 실정이며, 현재의 분석방법으로는 본선 및 연결로가 정체발생과 관련하여 어떠한 영향을 끼치는지에 대한 분석이 어려운 실정이다. 본 연구에서는 합류부 본선 및 연결로 수요교통량의 조합에 따라 발생할 수 있는 합류부 교통상태를 추정할 수 있는 모형을 개발하였다. 본 연구에서 제시하는 모형의 가장 큰 특징은 가변용량 개념의 도입인데 즉, 합류부 본선 및 연결로 수요교통 량의 조합에 따라 정체되지 않고 통과될 수 있는 최대통과가능교통량 및 정체발생시의 최대통과교통량 산정에 있다. 이를 통해 합류부의 교통상태가 정체될 것인지, 또한 정체시 최대통과교통량 및 정체규모는 얼마가 될 것인지 추정할 수 있었다. 한편, 현재 사용하고 있는 합류부 서비스수준 평가기법은 실제 교통상황을 반영하지 못함으로 인해 고속도로 현장에 서는 정체상황이 발생되고 있으나 수요가 용량을 초과하지 않았다는 이유로 정상교통류 상태로 평가하는 단점을 지니고 있다. 따라서 본 연구에서는 보다 현실적인 합류부 서비스수준 평가기법을 제시하기 위해 본 연구에서 개발한 합류부 분석방법론을 토대로 새로운 합류부 서비스수준 구분 기준을 제시하였다.
#LOS #고속도로 합류부 #서비스수준 평가 기법 #최대통과가능교통량 #maximum possible throughput rate #최대통과교통량 #가변용량 #merging area #variable capacity #maximum throughput rate

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1. [학술지(정기간행물)] - / 2001 / 도로용량편람. google schola 2. [학술지(정기간행물)] - / 2002 / 고속도로 전체 구간의 용량 산정 방법론 정립 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - / 2006 / 고속도로 최대통과교통량 산정 및 서비스수준 평가 기법 개발 24 (4) : 129 ~ 148 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - / 2005 / 가속차로 길이에 따른 합류행태 및 합류부 교통특성 분석 23 (8) : 53 ~ 66 google schola 5. [학술지(정기간행물)] - / 1999 / 확률모형을 이용한 엇갈림구간의 교통류분석 17 (5) : 159 ~ 166 google schola

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