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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제27권 제2호
발행연도
2009.4
수록면
179 - 187 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2009

대기행렬길이 제약조건을 고려한 Preemption 제어 전략에 관한 연구
이재형 ,  이상수 ,  오영태 대한교통학회지 2009.04 학술저널

2008

대기행렬길이 제약조건을 고려한 Preemption 제어 전략에 관한 연구
이재형 ,  이상수 ,  오영태 대한교통학회 학술대회지 2008.10 학술대회자료

초록· 키워드

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현재 신호교차로에서 긴급 상황 시 신호교차로의 혼잡 상황으로 인해 긴급차량이 신호를 무시하거나 차선이탈, 역주행 등 타 이동류 및 보행자의 안전을 위협하는 상황이 발생하고 있다. 일반적인 Preemption 제어는 긴급차량 의 검지 즉시 Preemption 제어를 실시하고 있다. 이로 인해 긴급차량의 연속주행 확보는 가능하지만 일반차량의 지체는 증가하게 된다. 본 연구에서는 대기행렬길이 제약조건을 고려한 Preemption 제어 전략을 개발하여 긴급차 량의 연속주행 확보와 일반차량의 지체 최소화를 동시에 구현하고자 하였다. 개발된 제어전략에 대한 시뮬레이션 평가결과 9개 CASE 모두 긴급차량의 지체도는 일반신호제어와 비교하여 44.3%~96.1% 감소하였고, 통행속도는 8.8%~42.0% 증가하는 효과를 나타냈다. v/c 1.0 이상인 과포화 상황 이거나 주도로 링크길이가 200m이하인 경우 기존 Preemption 제어가 우수하고, v/c 0.8 이하의 근포화 이하의 상황에서 주도로 링크길이가 500m 이상인 경우 기존 Preemption 제어에 비해 대기행렬길이 제약조건을 고려한 Preemption 제어의 개선효과가 큰 것으로 나타났다.
#신호제어 #지체도 #Preemption #delay #대기행렬길이 #signal control #travel speed #긴급차량 우선신호 #queue length #통행속도

목차

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참고문헌 (11)

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1. [보고서] - 건설교통부 / 2006 / 차세대 무선통신 신호제어시스템(3차년도) google schola 2. [단행본] - 양륜호 / 2008 / 긴급차량 우선신호(preemption) 제어 적용성 평가에 관한 연구 / 아주대학교 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - 조한선 / 2006 / VISSIM을 이용한 Signal Preemption 전략도입 및 효과분석 / 대한교통학회지 24 (4) : 93 ~ 101 dbpia 4. [단행본] - 건설교통부 / 2004 / 도로용량편람 / 건설교통부 google schola 5. [기타자료] - Kwon E. / 2003 / oute-based Dynamic Preemption of Traffic Signals for Emergency Vehicle Operations / TRB 2003 Annual Meeting CD-ROM google schola

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