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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국ITS학회 한국ITS학회 논문지 한국ITS학회 논문지 제7권 제1호
발행연도
2008.1
수록면
10 - 21 (12page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2008

ATIS 체계 구축을 위한 출발지와 도착지의 경로 인지 특성 반영 확정적 사용자 최적통행배정 모형
신성일 ,  손기민 ,  이창주 한국ITS학회 논문지 2008.01 학술저널

2006

출발지와 도착지의 경로인지비용을 반영한 확정적 사용자최적통행배정모형
신성일 ,  손기민 ,  조종석 대한교통학회 학술대회지 2006.02 학술대회자료

2005

출발지와 도착지의 경로인지특성을 반영한 One-to-One 최적경로탐색 : 출발지기반 수식 및 알고리즘을 중심으로
신성일 ,  손기민 ,  조종석 외 2명 대한교통학회지 2005.12 학술저널

초록· 키워드

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Wardrop(1952)의 확정적 사용자최적원리(Deterministic User Optimal Principle)에 의한 사용자의 통행행태는 교통망의 상황에 대하여 완전한 정보가 존재한다는 가정을 기반으로 하고 있다. 따라서 확정적 사용자최적원리에 따르면 사용자는 출발지와 도착지를 연결하는 최적경로를 선택하며, 사용자가 경로를 임의로 변경하여 통행비용을 줄일 수 없는 균형 상태에 도달함을 의미한다. 운전자의 통행경로선택기준은 다양하게 생각될 수 있으나, 일반적으로 확정적 사용자최적원리에서 운전자는 최소의 통행시간이 소요되는 경로를 선택한다. 그러나 현실의 교통망에서 발생하는 운전자의 통행행태는 통행시간으로 경로를 선택하지 않는 경향이 빈번하게 목격되며, 확정적 사용자최적원리에서처럼 통행시간만을 경로선택의 기준으로 적용하는 모형은 비합리적인 통행행태를 유도할 가능성이 높다. 이에 본 연구는 운전자의 경로를 인지하는 행태를 보다 현실적으로 모사하는 확정적 최적통행배정모형을 제안한다. 이를 위해 모형을 사용자가 경로를 결정함에 있어 출발지와 도착지에서 경로를 인지하는 일반적인 특성으로 통행시간 정보뿐만 아니라 도로주행 조건, 출발지와 도착지에 대한 교통망 정보의 유무 등을 동시에 반영한다고 가정한다. 또한 본 연구는 출발지를 기준으로 하는 통행을 전개하는 전방탐색기법과 도착지를 기준으로 통행을 후퇴하는 후방탐색기법을 동시에 수식과 알고리즘에 반영하여 사용자의 경로인지특성을 반영하는 노력이 주 내용이다.
#Public transportation information #K path finding algorithm #entire path deletion method #path planning

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참고문헌 (14)

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A. Nagurney / 1993 / Network Economics: A Variational Inequality Approach / Kluwer Academic Publishers google schola C. F. Daganzo / 1977 / On stochastic models of traffic assignment / Transportation Science 11 (3) : 253 ~ 274 google schola J. G. Wardrop / 1952 / Some theoretical aspects of road traffic / Proc. Inst. Civ. Eng. Part II 1 : 325 ~ 378 google schola L. J. LeBlanc / 1975 / An efficient approach to solving the road network equilibrium traffic assignment problem / Transportation Research 9 (5) : 309 ~ 318 google schola M. Frank / 1956 / An algorithm for quadratic programming / Naval Research Logistics 3 : 95 ~ 110 google schola

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