항공사 영업이익의 결정요인에 대한 실증 분석

김동용; 허희영

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자료유형: 학술저널

저자정보: 김동용 허희영

저널정보: 한국항공경영학회 한국항공경영학회지 한국항공경영학회지 제13권 제5호

발행연도: 2015.1

수록면: 3 - 25 (23page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2016

항공사의 수익성에 영향을 미치는 요인에 관한 연구 : 항공사의 영업이익을 중심으로

김동용 항공경영학과 2016.01 학위논문

2015

국적항공사의 단위 수익률에 영향을 미치는 요인 분석

김동용 대한경영학회 학술발표대회 발표논문집 2015.04 학술대회자료

항공사 영업이익의 결정요인에 대한 실증 분석

김동용 , 허희영 한국항공경영학회지 2015.01 학술저널

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본 연구는 우리나라 항공사의 영업이익에 영향을 미치는 결정요인이 무엇인지를 분석하여 항공사의 경영전략 및 영업활동의 방향성을 제시하고자 하였다. 연구 자료는 2000년 1분기부터 2014년 4분기까지 15년간의 항공사 경영⋅재무지표와 거시경제지표를 활용하였으며, 기존에 연구되어온 상관관계분석 및 회귀분석 외에 VECM(vector error correction model)방법을 추가 적용하여 항공사의 경영에 영향을 미치는 요인에 있어서의 선행적인 지수와 후행적인 지수 등에 대하여도 살펴보았다. 연구의 결과를 요약하면, 항공사의 영업이익과 국제여객 탑승률(load factor)과의 관계는 동행적인연관성을 가지고 있으며, 정(+)의 관련성이 있음을 살펴 볼 수 있었다. 아울러 국제여객 탑승률을 통한선행적 연관성은 적었으며, 오히려 선행적인 지수로는 항공사의 공급수송량(ASK, available seat kilometer)와 항공운송원가가 영향을 미침을 알 수 있었다. 국내여객운임은 항공사의 영업이익에 후행적인 지수가 됨을 파악하였다. 또한, 충격에 대한 영향력의 크기를 측정하는 분산분해 분석에서는 공급수송량의 변화가 영업이익에 가장 큰 영향을 주는 것으로 파악되었고, 국제여객 탑승률의 변화는 단기에는 비교적 영향이 컸으나 시간이 경과할수록 영향력이 줄어드는 것으로 나타났다. 본 연구의 결과를 감안해 볼 때, 항공사의 영업이익률을 높이기 위해서는 국제여객 탑승률과 공급수송량의 조절 및 관리에 초점을 두어야 할 것으로 판단된다. 아울러 후행지수로서의 연관성을 나타낸국내 항공여객운임에 대해서도 유의할 필요가 있겠다.

The purpose of the present research is to provide a directionality in the management strategy and operating activities of an airlines by analyzing determinants which may affect the operating profit of Korean airlines. Management financial statements of airlines and macroeconomic indicators for the last 15 years, 1Q 2000 to 4Q 2014, were utilized as research data. In addition, a research was performed to analyze leading indicators and trailing indicators of airlines management by applying the vector error correction model (VECM) method, the correlations analysis and the regression analysis which have been continuously utilized as base methods. The relationship between the international passenger load factor and the operating profit is found to show an accompanying relevance as well as a positive relatedness, which is similar to results of existing researches. On the other hand, a leading relevance of the international passenger load factor is found to be small and to the contrary, an available seat kilometer(ASK) and a transport cost of airlines are found to be leading indices. A domestic passenger fare is found to be a trailing index of the operating profit of an airlines. Also, a variance decomposition analysis (VDA) measuring a magnitude of affects with respect to an impact shows that a change in the ASK mostly affects the operating profit and that a change in the international passenger load factor exerts a relatively large affects to the operating profit in a short period of time but shows a decreasing, affecting power as the time passes by. Considering the analysis results above, it is determined that the international passenger load factor and a control as well as management of the ASK need to be focused to increase the operating profit rate of airlines. In addition to these facts, a care needs to be given to the passenger fare which shows a relationship as a trailing index.

#항공사 영업이익 #항공여객탑승률 #항공운송원가 #항공사 공급수송량 #항공여객운임 #Operating Profit of Airlines #Load Factor #Aircraft Utilization Rate #Available Seat Kilometer #Air Passenger Fare

참고문헌 (39)

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/ / A항공사 홈페이지

/ / K항공사 홈페이지

Cristina, B. / 2008 / Airlines performance in the new market context; A comparative productivity and efficiency analysis / Journal of Air Transport Management 14 : 270 ~ 274

John, G. W. / 2009 / The long-haul low-cost carrier; A unique business model / Journal of Air Transport Management 15 : 127 ~ 133

Manuela, W. S. / 2011 / Factors Affecting Airline Profits;Evidence From the Philippines / Journal of Applied Business Research 27 (6)

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김동용

소속기관 한국항공경영학회

주요연구분야 사회과학 > 경영학

논문수 1 이용수 27

허희영

소속기관 한국항공대학교

주요연구분야 사회과학 > 경영학

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