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저자정보
저널정보
한국항해항만학회 한국항해항만학회지 한국항해항만학회지 제28권 제10호
발행연도
2004.1
수록면
933 - 940 (8page)

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인천항의 송도 신도시와 영종도 인천국제공항을 이어주는 제2연륙교 건설사업이 1999년 민간제안사업으로 정부에 제안되어 3차례에 걸쳐 실시된 선박의 통항 안전성에 관한 연구에도 불구하고 적정 교각폭이 결정되지 못하고 있다. 따라서 본 연구에서는 인천항의 장래 교통량의 측면과 최대선형의 선박 조종성 측면에서 소요 교각폭을 산정함을 목적으로 하고 있다.연구결과, 제2연륙교 주경간 항로는 교통량 수용을 위하여 기본적으로 왕복항로 설계가 필요하며, 2020년 교통량 수용을 위한 소요 교각폭은 1,005m, 최대선형의 왕복통항을 위한 소요 교각폭은 990m로 산정되어 1,000m 교각폭이 장래 교통량 수용 및 최대선형의 안전한 왕복통항이 가능한 것으로 평가되었고, 700m 교각폭은 최대선형의 일방통항은 가능하나 최대선형과 일반 중소형선박과의 왕복통항은 안전성이 확보되지 아니한 것으로 평가되었다.
#적정 주경간폭 #교통용량 #선박 조종성 #일방항로 #왕복항로 #Optimal Main Span Width #Traffic Volume #Ship Maneuverability #One-way channel #Two-way channel

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참고문헌 (10)

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/ 1981 / 海上交通工學 : 119 ~ 140 google schola / 2000 / "인천항 갑문문짝(10KT) 증설공사 관련 선박조종 시뮬레이션 용역보고서" google schola / 2000 / 항행위험해역에 대한 해상교통환경평가 용역보고서 google schola / 2001 / 인천국제공항 제2연육교 선박운항 안전성 평가 최종보고서 google schola / 2001 / 전국무역항 항만기본계획 용역보고서 google schola

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