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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
김태엽 (중소조선연구원) 윤성원 (중소조선연구원) 조제형 (중소조선연구원) 정승호 (중소조선연구원) 김명현 (부산대학교)
저널정보
한국해양공학회 한국해양공학회지 한국해양공학회지 제33권 제6호(통권 제151호)
발행연도
2019.12
수록면
641 - 647 (7page)

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Yearly world vehicle production has continued to increase, and the global seaborne trade volumes also are recovering. Based on these positive trends, as demand for cargo ships increases in the freight transportation market, Pure car and truck carriers (PCTCs) with large gaps between decks continue to be ordered. The structural analysis of the cargo hold was performed in order to confirm its structural safety in accordance with the guidance for the direct strength assessment of the Korean Register (KR) of Shipping. And, according to the type of cargo, the maximum deflection and structurally weak area that occurred in deck 5 was confirmed. Also, it was found that the weight of the cargo had a significant effect on the deck, the primary members of the deck’s structure, and pillars. The results of the structural analysis conducted in this study were added to the existing cargo load planning software. This was done so that the prediction of the maximum stress and the deflection of the deck based on the information about the cargo could be confirmed quickly. In addition, the data will be used as the basic data for rapid information management response to changes in cargo items.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 화물창 구조강도해석
3. 5번 갑판의 적재화물별 구조강도해석
4. 결론
References

참고문헌 (6)

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