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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 저널정보
- 동양사학회 동양사학연구 東洋史學硏究 第149輯
- 발행연도
- 2019.12
- 수록면
- 1 - 42 (42page)
- DOI
- 10.17856/jahs.2019.12.149.1
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本文关注长安-洛阳首都体系的两大基础设施(Infrastructure)秦岭、 黃河交通网, 分析出了从其流动所导致的汉帝国首都体系变迁的基本结构。长安首都体系以秦岭交通为基础, 而到汉武帝时期开始全面扩张、联系到黃河交通网。其间实行的漕渠的开凿, 函谷关的移动, 弘农郡、县的设置, 潼关一帶京师仓、京辅都尉、船司空县的设置等, 都是与渭水-黃河交通联系相关的举措。而且, 司隶校尉的检察区域中包括三河地区, 反映了隨著黃河交通网的扩充与京畿地区一体化的现象, 而不能单纯将三河地区定为京师的外缘地帶。汉武帝时期以来的京畿地区扩张趋势, 反映了首都基础设施比重由秦岭向黃河交通网转移的趋势。这种基层结构的变动, 导致东汉时期首都被选定为洛阳的结果。
本文涉及的秦汉时期情況, 还可以扩展到汉唐帝国时期的全体历史。秦岭和黃河交通网的主要目的是把当时的两大经济腹地华北和四川地区与首都连接起来, 与之相关的经济效益是首都选择的最主要因素。因为这种格局得以保持, 从秦汉至隋唐期间显示出首都由长安向洛阳, 再由洛阳向长安转型的周期性。
本文涉及的秦汉时期情況, 还可以扩展到汉唐帝国时期的全体历史。秦岭和黃河交通网的主要目的是把当时的两大经济腹地华北和四川地区与首都连接起来, 与之相关的经济效益是首都选择的最主要因素。因为这种格局得以保持, 从秦汉至隋唐期间显示出首都由长安向洛阳, 再由洛阳向长安转型的周期性。
목차
머리말
Ⅰ. 帝國의 기축 인프라 - 秦嶺과 黃河 교통망
Ⅱ. 渭水-黃河 교통의 연계와 경기 지역의 확장
Ⅲ. 長安-洛陽 수도체계 전환의 기제
맺음말
참고문헌
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