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저자정보
강재원 (Chungbuk National University) 성현곤 (Chungbuk National University)
저널정보
대한국토·도시계획학회 국토계획 國土計劃 第55卷 第3號(通卷 第249號)
발행연도
2020.6
수록면
94 - 112 (19page)
DOI
10.17208/jkpa.2020.06.55.3.94

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This study analyzed how Korea’s elevated, intra-city light metro, the Light Rail Transit (LRT) system affects apartment prices. For the analysis, this study used a polynomial regression based on the hedonic price model. The LRT lines of Yongin and Uijeongbu were analyzed to assess their general impact.
The results of this study are as follows. First, the relationship between the accessibility of light rail stations and housing prices was confirmed as nonlinear, even though there were some negative factors such as elevated and ground-level stations. Second, the range of influence of an LRT station on the price premiums of proximate apartments was identified through the inflection points of the nonlinear graph.
As a result, the impact range of an LRT station was confirmed to be 610 and 399 meters for the Yongin and Uijeongbu lines, respectively. On the Uijeongbu line, it was found that the location of the station negatively affected prices. It is difficult to generalize this result, despite common features between various other LRT lines and their station types (ground or elevated stations). This means that railway station accessibility does not have a definite or fixed impact on apartment price premiums. This also means that the impact on prices varies according to the spatial and regional characteristics of the location on the LRT lines.
#헤도닉 가격 모형 #경전철 #아파트 가격 #자본화효과 #도시철도 접근성 #Hedonic Price Model #Light Rail Transit (LRT) #Apartment Price #Capitalization #Accessibility to Railway Station

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선행연구 고찰과 가설설정
Ⅲ. 연구의 범위 및 방법론
Ⅳ. 분석결과와 토의
Ⅴ. 요약 및 결론
인용문헌 References

참고문헌 (57)

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