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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
안용진 (서울과학기술대학교) 김지엽 (성균관대학교)
저널정보
대한건축학회 대한건축학회논문집 大韓建築學會論文集 第37卷 第5號(通卷 第391號)
발행연도
2021.5
수록면
133 - 140 (8page)

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Unlike previous cross-sectional studies on the capitalization effect of new rail transit system, this study identifies a short-term effect of the introduction of monorail-type light rail transit on apartment sale prices using panel data. Results from DID (Difference in Difference) estimation based on total 948 samples of apartment sales (between 2014 and 2016 year) within 30 stationary areas of Daegu LRT Line-3 revealed that the interaction term (time*station area) is positively associated with apartment sale prices at the statistically significant level (p<0.05). However, the magnitude of short-term effect(Beta=0.078) is relatively small, compared with Deterioration (-0.626), Households (0.101), Area of unit (-0.153), Entrance (0.234), and Urban center (-0.154). Therefore, it is concluded that the capitalization of a new transit system still exists after opening but the short-term effect size is marginal.

목차

Abstract
1. 서론
2. 선행연구 검토
3. 실증연구 개요
4. 실증분석 결과 및 해석
5. 결론 및 시사점
REFERENCES

참고문헌 (15)

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