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논문 기본 정보

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저널정보
한국융합학회 한국융합학회논문지 한국융합학회논문지 제10권 제10호
발행연도
2019.1
수록면
123 - 128 (6page)

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본 연구에서는 4가지 모델의 밸런스 바가 장착되어 있는 레이싱 스펙의 브레이크 페달에 대한 경량화 구조해석을 수행하였다. 강과 알루미늄 합금 2개의 소재를 이용하여 4개의 형상들에 대하여 해석을 진행하였다. 일반적으로 사람이 자동차에 승차했을 때 발생할 수 있는 힘의 크기를 1000N이라 가정한다. 고정점은 볼트와 페달이 고정되는 부분과 마스터실린더의 압력이 상승해 작동이 멈추었을 때 Rod를 통하여 전달되는 응력을 받는 밸런스 바 장착 부분으로 지정하였다. 본 해석 연구를 통하여 각 브레이크 페달 모델의 취약점을 조사하고 브레이크 페달의 전달 효율성을 경량화에 의하여 증가할 수 있다고 사료된다. 본 연구결과를 토대로 얻은 브레이크 페달의 내구성 있는 설계데이터를 활용함으로서 실생활에서의 자동차 부품에 융합하여 그 미적 감각을 나타낼 수 있다.
#Structural analysis #brake pedal #Total deformation #Equivalent stress #Light weight #Convergence

목차

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참고문헌 (16)

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조재웅 / 2011 / 페달의 내구성에 대한 구조 해석 / 한국기계가공학회지 10(4):88~95 dbpia 조승현 / 2016 / 다이캐스팅용 알루미늄 합금 브레이크 페달의 내구성 해석 / 한국생산제조학회지 25(3):198~203 dbpia 이부윤 / 2006 / 시험 규격을 고려한 자동차 페달 암의 구조해석과 위상최적화 / 한국마린엔지니어링학회지 30(5):562~571 dbpia 한문식 / 2012 / 자전거 페달에 대한 구조 및 피로 해석 / 한국생산제조학회지 21(1):51~57 dbpia 이종선 / 2018 / 24인승 엘리베이터 비상 브레이크의 구조해석 / 한국융합학회논문지 9(12):189~194 dbpia

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