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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
전우훈 (한국건설기술연구원 도로연구소) 이영인 (서울대학교 환경대학원) 양인철 (한국건설기술연구원 도로연구소) 이향미 (한국건설기술연구원 도로연구소)
저널정보
한국도로학회 한국도로학회논문집 한국도로학회논문집 제19권 제6호
발행연도
2017.1
수록면
191 - 199 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (10)

2020

자전거도로의 인프라 데이터 구축을 위한 설계지표 연구
전우훈 ,  양인철 한국콘텐츠학회논문지 2020.12 학술저널

2019

영상데이터를 활용한 자전거 차두시간 분포 분석 연구
전우훈 ,  양인철 디지털콘텐츠학회논문지 2019.12 학술저널
국내 연속류 자전거도로의 차두시간 분포 모형 개발
전우훈 ,  이영인 ,  양인철 한국ITS학회 논문지 2019.01 학술저널

2017

자전거 안전시설 이용만족도에 관한 연구
전우훈 ,  양인철 ,  조용빈 외 1명 대한토목학회 학술대회 2017.10 학술대회자료
자전거 주행안전성 향상을 위한 길어깨 적정폭 연구
전우훈 ,  양인철 대한토목학회 학술대회 2017.10 학술대회자료
자동차와 자전거 간 추월 최소요구 이격거리 추정 방법론 연구
전우훈 ,  이영인 ,  양인철 외 1명 한국도로학회논문집 2017.01 학술저널
Corrigendum: 하천변 자전거도로의 용량 분석 방법론 연구
전우훈 ,  이영인 ,  양인철 한국도로학회논문집 2017.01 학술저널

2016

자전거 차두시간과 차량 회피행태 기반 자전거도로 주행 안전성 연구
전우훈 환경논총 2016.09 학술저널
자전거 차두시간과 차량 회피행태 기반 자전거도로 주행 안전성 연구
전우훈 환경계획학과 2016.01 학위논문
하천변 자전거도로의 용량 분석 방법론 연구
전우훈 ,  이영인 ,  양인철 한국도로학회논문집 2016.01 학술저널

초록· 키워드

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PURPOSES : The objective of this study is to develop a methodology to estimate the minimum required separation distance (MRSD) between a vehicle and a bicycle when overtaking. METHODS : Three steps have been conducted to develop a methodology to estimate MSRD. First, a literature review has been conducted on the measurement of MSRD, and how it may be applied in Korea. Second, two assumptions have been made to develop a methodology to estimate the MSRD. The first assumption is that the maximum separation distance between a vehicle and a bicycle can be observed when they are at the same location longitudinally. In addition, it is assumed that the separation distance is invalid when the contra-flow exists. Finally, three cameras were installed at a height of 10 m to record the vehicle-bicycle interaction. Moreover, the vehicle trajectories as well as the separation distance were coded and analyzed. Through the hypothesis test and the interval estimation, the sample mean was tested and the confidence interval was estimated. RESULTS : 141 records of separation distance data were collected, and the hypothesis test demonstrated that the MSRD in Korea is significantly higher than other countries. In addition, the confidence interval of the population mean of MSRD is from 1.51 m to 1.65 m with 95% level of confidence. CONCLUSIONS : It is expected that the proposed methodology to estimate MSRD would be beneficial in studying road safety of vehicles and bicycles. Also, the proposed MSRD is expected to be designated in the act of road and transportation.
#Bikeway #Bicycle Traffic Flow #Separation Distance #Central Limit Theorem

목차

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참고문헌 (8)

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Garcia, A. / 2015 / Effects of Road Geometry on the Interaction between Cyclists and Vehicles on Two Lane Rural Highways / Proc. of 5th International Symposium on Highway Geometric Design :1~17 google schola Harkey, D. / 1997 / Evaluation of shared-use facilities for bicycles and motor vehicles / Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board 1578:111~118 google schola Jilla, R. J. / 1974 / Effects of Bicycle Lanes on Traffic Flow google schola Kroll, B. / 1977 / Effects of Bike lanes on Driver and Bicyclist Behavior / Transportation engineering journal of the American Society of Civil Engineers 103(2):243~256 google schola McHenry / 1985 / Evaluation of Wide Curb Lanes as Shared Lane Bicycle Facilities google schola

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