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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
전우훈 (한국건설기술연구원 도로연구소) 이영인 (서울대학교 환경대학원) 양인철 (한국건설기술연구원 도로연구소)
저널정보
한국도로학회 한국도로학회논문집 한국도로학회논문집 제18권 제6호
발행연도
2016.1
수록면
69 - 76 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (10)

2020

자전거도로의 인프라 데이터 구축을 위한 설계지표 연구
전우훈 ,  양인철 한국콘텐츠학회논문지 2020.12 학술저널

2019

영상데이터를 활용한 자전거 차두시간 분포 분석 연구
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국내 연속류 자전거도로의 차두시간 분포 모형 개발
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전우훈 ,  양인철 대한토목학회 학술대회 2017.10 학술대회자료
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Corrigendum: 하천변 자전거도로의 용량 분석 방법론 연구
전우훈 ,  이영인 ,  양인철 한국도로학회논문집 2017.01 학술저널

2016

자전거 차두시간과 차량 회피행태 기반 자전거도로 주행 안전성 연구
전우훈 환경논총 2016.09 학술저널
자전거 차두시간과 차량 회피행태 기반 자전거도로 주행 안전성 연구
전우훈 환경계획학과 2016.01 학위논문
하천변 자전거도로의 용량 분석 방법론 연구
전우훈 ,  이영인 ,  양인철 한국도로학회논문집 2016.01 학술저널

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OBJECTIVES : The objective of this study is to propose a capacity analysis methodology for riverside bike-exclusive roads. METHODS : Three steps were performed to develop a methodology to estimate bikeway capacity. First, we reviewed previous studies on the vehicle-road capacity analysis and proposed their applicability to bikeways. Second, two assumptions were made based on the traffic flow characteristics of bikeways: (1) the capacitated state in bikeways occur within a bicycle platoon, and (2) a bicycle platoon consists of more than three bicycles running in close proximity. In addition, it is assumed that the mean time headway of a bicycle platoon represents the characteristics of the platoon. The normality of the mean-time headway of a bicycle platoon calculated using the central limit theorem leads to the development of a method that estimates the riverside bikeway capacity using data collected from two different riverside bike-exclusive roads (Han-river and Anyangcheon). We used a location-fixed video camera to record videos of running bicycles and wrote a special-purpose software program to code the time-headway data from the videos. RESULTS : Time headways from 189 bicycle platoons were analyzed. The estimated mean-time headway of the capacitated bicycle flow is 1.01 s, from which the capacity of the bikeway is found to be 3578 vehicles/h. CONCLUSIONS : The proposed method that estimates bikeway capacity could be applicable to the analysis of short-range congested area rather than planning the number of lanes. In other words, it determines the sections that are temporarily highly congested and proposes appropriate strategies to mitigate the congestion.
#Bikeway #Capacity #Bicycle Time Headway #Bicycle Platoon #Central Limit Theorem

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참고문헌 (13)

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Botma, H. / 1995 / Method to determine level of service for bicycle paths and pedestrian-bicycle paths / Transportation Research Record (1502):38~44 google schola Daniel, Gerlough / 1975 / Traffic Flow Theory google schola Do, CW / 2004 / Traffic Engineering (I) / Chungmungak google schola Ferrara, T. C. / 1975 / A Study of Two-Lane Intersections and Crossings Under Combined Motor Vehicle and Bicycle Demands google schola Homburger, W. S. / 1976 / Capacity of Bus Routes, and of Pedestrian and Bicycle Facilities google schola

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