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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김태양 (충북대학교 도시공학과) 이민영 (충북대학교 도시공학과) 박병호 (충북대학교 도시공학과)
저널정보
한국안전학회 한국안전학회지 한국안전학회지 제32권 제5호
발행연도
2017.1
수록면
129 - 134 (6page)

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This study aims to develop the traffic accident models by circular intersection type using count data model. The number of accident, the number of fatal and injured persons(FSI), and EPDO are calculated from the traffic accident data of TAAS. The circular intersection accident models are developed through Poisson and negative binomial regression analysis. The main results of this study are as follows. First, the null hypotheses that there are differences in the number of traffic accidents, FSI and EPDO by type of circular intersections are rejected. Second, the scale of intersection(median, large), number of approach road, mean width and length of exit road, area of the circulating roadway and central island are selected as factors influencing the number of traffic accidents, FSI and EPDO in rotary. Third, the scale of intersection(median), guide signs(limited speed, direction, roundabout), number of approach road, entry angle, area of the intersection and central island are adopted as factors influencing the number of traffic accidents, FSI and EPDO in roundabout. Finally, transferring from rotary to roundabout could be expected to make the accident decrease.
#type of circular intersection #EPDO #count data model #roundabout #rotary #elasticity

목차

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참고문헌 (12)

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T. H. Beak / 2011 / Accident Models of Urban Roundabout using Count Data / Journal of Korea Transportation Research Society 65:235~239 google schola 이승주 / 2014 / 국내 원형교차로 사고모형 / 한국안전학회지 29(1):54~58 dbpia 박병호 / 2015 / 국내 4지 원형교차로 법규위반별 사고모형 개발 / 한국안전학회지 30(2):70~76 dbpia 백태헌 / 2015 / 도시 및 지방 회전교차로 사고 발생 모형 / 한국도로학회논문집 17(5):39~46 dbpia 이민영 / 2016 / 토지이용 유형별 회전교차로 교통사고모형 / 한국도로학회논문집 18(6):153~160 dbpia

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