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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김근섭 (한국해양수산개발원)
저널정보
한국해운물류학회 해운물류연구 해운물류연구 제37권 제2호
발행연도
2021.1
수록면
311 - 324 (14page)

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부산항을 경쟁력 있는 환적허브로 육성하기 위해서는 보다 적극적인 신항 개발을 통해 신항-북항의 이원화 운영으로 발생하는 환적 비효율 개선이 중요하다. 이를 위해서는 신항의 성장성과 경쟁력에 기반한 신항의 점유율이 필요하나, 현행 항만기본계획에서는 부산항 물동량 중 북항의 하역능력을 넘어서는 물동량을 신항 물동량으로 간주하고 있다. 신항이 부산항 물동량에서 점유하는 비중에 대한 연구와 이를 통해 신항개발의 논리적 근거가 필요하다. 따라서 본 연구는 부산항을 기항하는 선사가 장래 신항을 이용할 확률을 마코프 체인을 이용하여 추정하였다. 분석 결과 조사대상 전체를 적용 경우 신항을 이용할 확률이 90%를 넘어서고, 북항을 주력으로 이용하는 인트라아시아 선사만을 대상으로 한 경우에도 신항 이용비중을 매우 높을 것으로 나타났다. 그리고 신항을 이용 중인 선사가 북항으로 변경할 의사는 없는 것으로 조사되어 안정화된 신항의 이용확률은 100%에 수렴할 것으로 나타났다.
#부산항 신항 #항만선택 #마코프 체인 #선택확률

목차

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참고문헌 (37)

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김두환 / 2020 / LSTM을 활용한 부산항 컨테이너 물동량 예측 / 한국항만경제학회지 36(2):53~62 dbpia 김정훈 / 2008 / 시계열 모형을 이용한 부산 북항의 물동량 예측 / 한국항만경제학회지 24(2):1~17 dbpia 김율성 / 2004 / 항만선택 기준에 관한 실증연구- 내적, 외적 요인의 구분과 외적요인의 중요성 - / 한국항해항만학회지 28(6):525~530 dbpia 김헌길 / 2016 / 예방정비를 고려한 복수 부품 시스템의 신뢰성 분석: 마코프 체인 모형의 응용 / 신뢰성 응용연구 16(4):313~322 dbpia 박병인 / 2017 / 항만선택행위에 대한 탐색적 이차원적 접근 / 한국항만경제학회지 33(4):37~58 dbpia

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