고속도로 정체 기준 속도의 적정성 검토 및 개선 연구

이수진; 고은정; 장기태; 박성호; 박재범; 윤일수

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자료유형: 학술저널

저자정보: 이수진 (한국과학기술원) 고은정 (한국과학기술원) 장기태 (한국과학기술원) 박성호 (아주대학교) 박재범 (한국도로공사) 윤일수 (아주대학교)

저널정보: 한국ITS학회 한국ITS학회 논문지 한국ITS학회 논문지 제19권 제5호

발행연도: 2020.1

수록면: 40 - 51 (12page)

이용수

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2011년에 고속도로 정체 기준 속도가 개정된 후 많은 시간이 경과함에 따라 차량의 성능개선, 경쟁 관계에 있는 고속열차 운행 확대, 고속도로 일부 구간의 제한속도 상향 등 다양한고속도로 주행환경 변화가 발생하였고 고속도로 이용자의 이동 신속성에 대한 기대수준 또한증가하는 추세이다. 따라서 본 연구에서는 설문조사를 통해 고속도로 이용자의 정체에 대한인식을 조사하고, 고속도로 교통류 분석을 통해 고속도로 정체 기준 속도의 재설정을 검토하고자 한다. 설문조사 결과, 고속도로 이용자들이 인식하는 정체 기준 속도가 다소 높아진 것을확인하였다. K-means 알고리즘을 통해 교통량 및 속도 자료를 분석한 결과, 서행과 정체의 분류 기준은 60km/h 수준인 것으로 나타났다. 또한 정체 기준 속도를 50km/h와 60km/h로 상향하는 것을 가정하여 고속도로 정체잦은구간을 산정해본 결과, 50km/h가 고속도로 이동성 관리를위한 정체 기준 속도로 적절한 것으로 판단된다.

#고속도로 #정체 기준 속도 #K-means 알고리즘 #정체잦은구간

참고문헌 (8)

참고문헌 신청

Falcocchio J. C. and Levinson H. S. / 2015 / Road Traffic Congestion: A Concise Guide, vol. 7 / Springer

Korea Expressway Corporation Research Institute(KECRI) / 2012 / Traffic Congestion Management System(CMS)Introduction Plan

Korea Expressway Corporation Research Institute(KECRI) / 2019 / Establishment of Mid-to Long-term Highway Traffic Operation Improvement Plan and Analysis of Related Indicators

Korea Expressway Corporation(KEC) / 2008 / Study on the Establishment of Criteria for Determining Traffic Conditions on Expressway

Korea Expressway Corporation(KEC) / 2011 / Improvement of the Criteria for Selecting Congested Sections of Expressway

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