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학술저널
저자정보
정도영 (한국건설기술연구원) 김형규 (한국건설기술연구원)
저널정보
한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제22권 제8호
발행연도
2021.8
수록면
1 - 10 (10page)
DOI
10.5762/KAIS.2021.22.8.1

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도로 상에 안개 발생시, 시정거리 감소에 의해 차량간 속도편차가 증가한다. 속도편차 증가는 교통사고 및 심각도가 증가로 이어지기 때문에 제한속도를 하향하여 주행안전성을 확보하고자 하고 있다. 본 연구에서는 3년간 실측 주행자료, 기상자료, 사고자료를 분석하여 안개발생시 운전자 시정거리에 따른 주행실태 및 교통사고 발생비율 등을 도출하였다. 정량화된 자료를 기반으로 국내 · 외 안개발생시 속도관리 기법을 비교분석하여 시정거리 제약 조건에서의 속도관리방안을 제시한다. 분석결과, 시정거리별 속도편차가 증가하는 구간을 2단계로 구분할 수 있다. 1단계 시정거리 151~1,000m 등급이며, 속도편차가 약 14km/h에서 16km/h로 증가한다. 2단계 시정거리 150m 이하의 경우 속도편차가 약 20km/h이상으로 증가한다. 정량적 분석결과를 기반으로 안개발생시 제한속도 기준을 고려하면, 안개 경계 수준인 제한속도 50% 감속 기준을 기존 시정거리 100m에서 150m로 강화하고, 안개 주의 수준인 20% 감속 기준을 시정거리 250m에서 1,000m로 강화할 것을 제안한다. 제한속도 감속기준의 강화는 교통운영측면에서 통행 효율을 감소시킬 수 있으나, 운전자들의 안전을 고려한다면, 현행 기준을 강화시키는 것을 고려해야 한다. 시설적인 측면에서도 가변속도제한 시스템과 지점/구간 단속시스템을 확대할 경우 안개발생시 운전자들의 주행속도를 안전하게 관리할 수 있을 것이다.
#Fog #Visibility #Road Speed #Speed Management #Traffic Safety

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 관련문헌 고찰
3. 분석방법
4. 분석결과
5. 결론 및 향후 연구과제
References

참고문헌 (21)

참고문헌 신청
Michigan Department of Transportation, “Providing Visibility and Visual Guidance to the Road User”, Transportation Research Board, National Research Council, 1985. google schola Korea Meteorological Administration, “1990-2019 Annual Climatological Report”, 1990-2019. google schola Traffic Acciennt Analysis System, http://taas.koroad.or.kr (accessed March. 23, 2021) google schola Ministry of the Interior and Safety, “The Road Traffic Act”, https://www.law.go.kr/LSW (accessed March. 23, 2021) google schola A. H. Perry, L. J. Symons, “Highway Meterorology”, E&FN Spon, London, E & FN Spon, London, England, pp. 101, 1991. google schola

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