차원축소모델을 활용한 시간에 따른 착빙 형상 예측 연구

강유업; 이관중

doi:10.5139/JKSAS.2022.50.3.147

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자료유형: 학술저널

저자정보: 강유업 (Seoul National University) 이관중 (Seoul National University)

저널정보: 한국항공우주학회 한국항공우주학회지 한국항공우주학회지 제50권 제3호

발행연도: 2022.3

수록면: 147 - 155 (9page)

DOI: 10.5139/JKSAS.2022.50.3.147

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항공기 및 철도차량 운용 중 발생하는 착빙 및 착설 현상은 공력 성능 감소와 주요 부품의 파손을 야기하기 때문에 시간에 따른 얼음 증식을 예측하는 것이 운용 안전 측면에서 매우 중요하다. 결빙수치해석은 실험적 방법에 비해 경제적으로 저렴하고 상사성 문제로부터 자유롭다는 점에서 결빙 형상을 예측하기 위한 수단으로 널리 사용되고 있다. 그러나 결빙수치해석은 착빙노출시간을 multi-step으로 나누어 매 단계별로 정상상태를 가정하는 준정상상태(quasi-steady) 가정을 이용한다. 이러한 방법은 효율적인 해석이 가능하지만 연속적인 결빙 형상을 얻지 못한다는 단점을 가지고 있다. 본 연구에서는 차원축소기법을 활용하여 결빙 형상 데이터를 보간함으로써 시간에 따른 결빙 형상을 연속적으로 예측할 수 있는 모델을 만드는 것을 목적으로 한다. 서로 다른 100개의 결빙 조건에서 형성된 결빙 데이터에 대하여 차원축소모델을 적용하였으며, 학습 데이터의 수와 결빙 조건이 차원축소모델의 예측 오차에 미치는 영향을 분석하였다.

#Aircraft Icing(항공기 착빙) #Reduced-order Modeling(차원축소모델) #Proper Orthogonal Decomposition(적합직교분해)

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Son, C., Oh, S. and Yee, K., “Ice Accretion on Helicopter Fuselage considering Rotor-wake Effects,” Journal of Aircraft, Vol. 54, No. 2, 2017, pp. 500~518.

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Min, S. and Yee, K., “New Roughnessinduced Transition Model for Simulation Ice Accretion on Airfoils,” AIAA Journal, Vol. 59, No. 1, 2021, pp. 250~262.

Potapczuk, M. G., “Aircraft Icing Research at NASA Glenn Research Center,” Journal of Aerospace Engineering, Vol. 26, No. 2, 2013 pp. 260~276.

Shin, J. and Thomas, B., “Results of an Icing Test on a NACA 0012 Airfoil in the NASA Lewis Icing Research Tunnel,” Proceeding of 30th Aerospace Sciences Meeting and Exhibit, 1992.

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