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자료유형
학술대회자료
저자정보
노만수 (한국에너지공단) 김다은 (한국에너지공단) 임동윤 (한국에너지공단) 안진한 (한국에너지공단)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2023 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2023.5
수록면
782 - 787 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2023

전기자동차 연비 및 1회충전 주행거리 측정을 위한 Short Multi Cycle Test 시험방법 타당성 연구
노만수 ,  김다은 ,  임동윤 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2023.05 학술대회자료

2022

외기온도 및 충전방식에 따른 전기자동차 1회충전 주행거리, 충전특성 및 연비 분석 연구
노만수 ,  박현창 ,  노경완 한국자동차공학회 춘계학술대회 2022.06 학술대회자료
외기온도에 따른 전기자동차 에너지 소비 및 배터리 저항 특성 분석 연구
노만수 ,  박현창 ,  노경완 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2022.05 학술대회자료

2021

저온환경에서 전기자동차의 히터 설정 조건이 연비 및 1회 충전 주행거리에 미치는 영향 연구
노만수 ,  정장호 ,  노경완 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2021.05 학술대회자료

초록· 키워드

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The global production of electric vehicles is increasing rapidly as the industry focuses on improving energy efficiency and reducing greenhouse gas emissions. To test the energy economy and range of these vehicles, a chassis dynamometer is used. However, current testing methods take 5-6 hours and may take longer in the future as vehicle ranges increase. Korea’s testing method solely relies on the chassis dynamometer, so there is a need to introduce a new test method that can improve efficiency. As a solution, this study aims to explore the feasibility of implementing the SMCT test method, which is a new standard introduced in the US SAE J1634(202104). The goal is to determine whether the SMCT test method can be integrated into the Korea’s testing standard, and this will be done through a series of tests.
#Electric Vehicle (전기자동차) #Energy Economy(연비) #Range(l회충전 주행거리) #MCT(복합 사이클시험) #SMCT(단축 복합 사이클 시험)

목차

Abstract
1. 서론
2. 시험차량, 장비 및 방법
3. 시험결과 및 고찰
4. 결론
References

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