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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제7권 제2호
발행연도
1999.2
수록면
50 - 58 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

1999

4-밸브 SI 엔진에서 텀블, 스월 유동의 영향에 따른 화염전파 과정
배충식 ,  이재호 ,  오승묵 외 1명 한국자동차공학회논문집 1999.02 학술저널

1997

4-밸브 SI 엔진에서 텀블, 스월 유동이 연소에 미치는 영향
배충식 ,  이재호 ,  강건용 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1997.11 학술대회자료

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The effects of tumble and swirl flows on the combustion were experimentally investigated in a 4-valve SI engine. The tumble flows were generated by various intake ports of different entry angle; '25°, 20˚ and 15˚. Inclined tumble(swirl) flows were induced by two different swirl control valves. The initial flame propagation was visualized by an ICCD camera and its images were analyzed to compare the enflamed area and displacement of initial flames. The combustion duration was also calculated by heat release analysis.
It was found that there is a correlation between the stronger tumble during induction and turbulence levels at the time of ignition resulting in faster flame development. Inclined tumble was proved to be more beneficial than the pure tumble for faster and stable combustion under lean mixture conditions, which was confirmed by faster propagating flame images and shorter combustion durations
The effects of tumble and swirl flows on the combustion were experimentally investigated in a 4-valve SI engine. The tumble flows were generated by various intake ports of different entry angle; '25°, 20 and 15 . Inclined tumble(swirl) flows were induced by two different swirl control valves. The initial flame propagation was visualized by an ICCD camera and its images were analyzed to compare the enflamed area and displacement of initial flames. The combustion duration was also calculated by heat release analysis.
It was found that there is a correlation between the stronger tumble during induction and turbulence levels at the time of ignition resulting in faster flame development. Inclined tumble was proved to be more beneficial than the pure tumble for faster and stable combustion under lean mixture conditions, which was confirmed by faster propagating flame images and shorter combustion durations

목차

ABSTRACT

1.서론

2.실험장치

3.실험 방법

4.결과 및 고찰

5.결론

후기

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