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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제8권 제4호
발행연도
2000.7
수록면
121 - 129 (9page)

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This paper develops a computational model for the turning maneuver analysis of a cabover type heavy truck. The model having 42 degree-of-freedom is developed using ADAMS. Leaf springs used in the front and rear suspension systems are modeled by dividing it three links and joining them with joints. Force and displacement relationship showing nonlinear hysteric characteristic of the leaf spring is measured and modeled with an exponential function. A velocity and force relationship of a shock absorber is measured and modeled with a spline function. And, a stabilizer bar is modeled using ADAMS beam element to consider a twisting and bending effect. To verify the developed model, an actual vehicle test is performed in the double lane change course with 50kph and 60kph vehicle velocity. In the actual vehicle test, lateral acceleration, roll angle and yaw rate are measured. The tendency and peak-to-peak values of the actual vehicle test and simulation results are compared each other.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.컴퓨터 모델의 개발

3.개발된 컴퓨터 모델의 검증

4.결론

참고문헌

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