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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제9권 제6호
발행연도
2001.11
수록면
76 - 84 (9page)

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Generally fuel injection system using solenoid have some problems between control signal and mechanical movement like as time lag. Main purpose of the present study is to help the design optimization of GDSI for real engine application. We have adopted two different solenoid driving circuit, namely saturation and pick- hold type and have investigated experimentally the current, needle force, needle opening duration and injec- tion quantity. The pick-hold type driving circuit surpassed a saturation type in the response time and pression control of injection quantity. Accordingly, Using characterization data of operating factors such as time constant, driving force and so on, can be evaluated and adjusted to obtain an optimum injector performance.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.실험장치

3.실험결과 및 고찰

4.결론

참고문헌

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-556-013991422