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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제10권 제3호
발행연도
2002.5
수록면
209 - 217 (9page)

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This paper discusses a multidisciplinary design optimization of the engine mounting system to improve the ride quality of a vehicle and to remove the possibility of the resonance between the powertrain system and ve­hicle systems. The driveline model attempts to support engine mount development by providing sufficient detail for design modification assessment in a modeling environment. Design variables used in this study are the loca­tions, the angles and the stiffness of an engine mount system. The goal of the optimization is both deeoupling the roll mode of a powertrain and minimizing the vibration transmitted to the vehicle including the powertrain, simul­taneously. By applying forced vibration analysis for vehicle systems and mode decouple analysis for the engine mount system, it is shown that improved optimization result is obtained.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.2해석방법

3.다분야 통합 엔진 마운트 최적화

4.수치해석

5.결론

후기

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