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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2002.5
- 수록면
- 798 - 804 (7page)
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An overview of the analytical noise and vibration simulations performed to support the design and development of the frame vehicle was presentfd Analytical models of the structural vehicle and acoustic cavity were developed, and several simulations related to the NVH were performed in the development Stage. All of the simulations were performed to minimize development time as well as to optimize the cost, weight, and performanace of the NVH and the maximwn frequency of these analyses is 200 Hz.
The modal analysis and design sensitivity analysis of the body-in-white and frame were performed to minimize the mass While maintaining the body stiffness. Most of the subsystems such as steering, suspension and exhaust pipe system were analyzed respectively in the combined system for the design studies of the idle shake and high-speed wheel shake analysis. Structure-borne noise due to both road-induced vibration and engine vibration were considered. Most of the NVH analysis procedure for the frame vehicle was validated to make the design implementation. The vehicle design cycle was reduced and the noise and vibration quality was improved by application of these simulations.
The modal analysis and design sensitivity analysis of the body-in-white and frame were performed to minimize the mass While maintaining the body stiffness. Most of the subsystems such as steering, suspension and exhaust pipe system were analyzed respectively in the combined system for the design studies of the idle shake and high-speed wheel shake analysis. Structure-borne noise due to both road-induced vibration and engine vibration were considered. Most of the NVH analysis procedure for the frame vehicle was validated to make the design implementation. The vehicle design cycle was reduced and the noise and vibration quality was improved by application of these simulations.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 해석 모델
3. 강제 진동 해석
4. 차실 소음 해석
5. 결론
REFERENCE
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