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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 자동차공학회논문집 제3권 제3호
발행연도
1995.5
수록면
37 - 45 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

1998

연소실 형상비가 디젤기관의 연소특성에 미치는 영향
권순익 ,  권준박 ,  김형섭 한국액체미립화학회지 1998.01 학술저널

1995

리엔트런트형 연소실 형상이 디젤기관의 연소특성에 미치는 영향 - 연소실 형상비(Bowl직경/Bowl깊이)의 효과 -
권순익 ,  조일영 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1995.06 학술대회자료
리엔트런트형 연소실 형상이 디젤기관의 연소특성에 미치는 영향 - 리엔트런트 각도 및 중앙돌기부 높이의 효과 -
권순익 한국자동차공학회논문집 1995.05 학술저널

1994

직접분사식 디젤기관에서 Reentrant형 연소실 형상이 연소특성에 미치는 영향
권순익 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1994.06 학술대회자료

1993

간접 분사식 디젤 기관에서 와류실 형상이 연소에 미치는 영향
권순익 ,  심재준 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1993.06 학술대회자료

초록· 키워드

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Effect of reentrant type bowl geometry on combustion characteristics was investigated in a D.L diesel engine. The main factor was the cupola height of bowl center and the reentrant angle of combustion chamber, and the cylinder pressure, engine performance and emissions of the engine using the total 11 kinds of the combustion chamber were measured by test. The results are as follow. The NOx decreases by increasing the cupola height of bowl center because it makes the decreasing of maximum combustion pressure by the heat loss and smooth combustion from good air flow. The smoke increases by increasing the reentrant angle at high speed range of the engine, but decrease at low and medium speed range until the reentrant angle becomes 15°

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 연소특성에 미치는 연소실형상의 주요인자

3. 실험장치 및 방법

4. 실험결과 및 고찰

5. 결론

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