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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1998년 춘계학술대회논문집 2호
발행연도
1998.5
수록면
703 - 709 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

1999

시뮬레이션에 기초한 엔진/브레이크 통합 TCS 제어 로직의 개발
장효환 ,  송재복 ,  김병철 외 1명 한국자동차공학회논문집 1999.04 학술저널

1998

엔진/브레이크 통합 TCS 제어 시스템의 시뮬레이션
장효환 ,  송재복 ,  김병철 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1998.05 학술대회자료

초록· 키워드

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A traction control system(TCS) is the active safety system used to prevent the wheel slipping and thus improve acceleration performance, stability and steerability on slippery roads through the engine torque and/or brake torque control. While most vehicles are equipped with either the engine-based TCS or the brake-based TCS, the engine/brake integrated TCS logic is developed mainly on a simulation basis in this research. The simulation involves not only the actual experimental data on the engine, powertrain and brake systems but also 7-DOF vehicle dynamics along with the nonlinear tire model and driver model. In order to compare the performance of 3 approaches of the TCS, various simulations have been carried ort for the quick start-off 3 approaches of the TCS, various simulations have been carried out for the quick start-off conditions on the split roads. The simulation results show that the engine/brake integrated TCS has better acceleration performance than the engine-based TCS and better steerability that the brake-based TCS.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.TCS 제어 알고리즘

3.시스템 모델링

4.시뮬레이션 결과 및 고찰

5.결론

참고문헌

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실차시험을 통한 엔진제어 TCS 슬립제어 알고리즘의 개발 ( Development of Engine Control Based TCS Slip Control Algorithm Based on Actual Vehicle Test )
김병철 ,  송재복 ,  신동철 대한기계학회 춘추학술대회 1998 .01
차량 시뮬레이션을 통한 TCS 제어 알고리즘 개발
김세윤 ,  장효환 ,  송재복 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1995 .11

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-556-014120687