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이 논문의 연구 히스토리 (2)

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A traction control system(TCS) is the active safety system used to prevent the wheel slipping and thus improve acceleration performance, stability and steerability on slippery roads through the engine torque and/or brake torque control. While most vehicles are equipped with either the engine-based TCS or the brake-based TCS, the engine/brake integrated TCS logic is developed mainly on a simulation basis in this research. The simulation involves not only the actual experimental data on the engine, powertrain and brake systems but also 7-DOF vehicle dynamics along with the nonlinear tire model and driver model. In order to compare the performance of 3 approaches of the TCS, various simulations have been carried ort for the quick start-off 3 approaches of the TCS, various simulations have been carried out for the quick start-off conditions on the split roads. The simulation results show that the engine/brake integrated TCS has better acceleration performance than the engine-based TCS and better steerability that the brake-based TCS.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.TCS 제어 알고리즘

3.시스템 모델링

4.시뮬레이션 결과 및 고찰

5.결론

참고문헌

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