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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제7권 제4호
발행연도
1999.4
수록면
148 - 159 (12page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

1999

시뮬레이션에 기초한 엔진/브레이크 통합 TCS 제어 로직의 개발
장효환 ,  송재복 ,  김병철 외 1명 한국자동차공학회논문집 1999.04 학술저널

1998

엔진/브레이크 통합 TCS 제어 시스템의 시뮬레이션
장효환 ,  송재복 ,  김병철 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1998.05 학술대회자료

초록· 키워드

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A traction control system (TCS) is the active safety system used to prevent the wheel slipping and thus improve acceleration performance, stability and steerability on slippery roads through the engine torque and/or brake torque control. While most TCS-equipped vehicles have either the engine-based TCS or the brake-based TCS, the engine/brake integrated TCS logic is developed mainly on a simulation basis in this research. The simul-ation involves not only the actual experimental data on the engine, powertrain and brake systems but also 7-DOF vehicle dynamics along with the nonlinear tire model and driver model. In order to compare the performance of 3 approaches of the TCS, various simulations have been carried out for the quick start-off conditions on both the uniform and split roads. The simulation results show that the engine/brake integrated TCS has better acceleration performance than the engine-based TCS and better steerability than the brake-based TCS.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.TCS 제어 알고리즘

3.시스템 모델링

4.시뮬레이션 결과 및 고찰

5.결론

참고문헌

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