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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 1998.11
- 수록면
- 430 - 435 (6page)
이용수
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1999
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This experimental study is to investigate the intermittent spray characteristics of the multi-hole nozzle used in the fuel injection system of a heavy-duty diesel engine. A multi-hole diesel nozzle with a 2-spring nozzle holder was used in this study, and without changing the total orifice exit area, its hole number varied from 3(dn = 0.42mm) to 8(dn = 0.25mm). Through the use of the 2-D PDPA(phase Doppler particle analyzer), the velocity of the diesel spray injected intermittently from the multi-hole nozzle into the still ambient were measured.
Immediately after injecting, with an abrupt diffusion, the multi-hole nozzle spray represented a wide half-width and a large gradient of half-width. And thereafter both of them decrease. At the end of injection, a gradient of half-width approximated to 0.05 regardless of nozzle hole numbers. The axial mean velocity measured along the centerline of the spray was similar to that of the free air jet within X/b = l.0-1.5 regardless of time, and the non-dimensional distribution of the axial mean velocity comparatively corresponds to the theoretical velocity distributions suggested by Hinze in the downstream of the spray flow fields.
Immediately after injecting, with an abrupt diffusion, the multi-hole nozzle spray represented a wide half-width and a large gradient of half-width. And thereafter both of them decrease. At the end of injection, a gradient of half-width approximated to 0.05 regardless of nozzle hole numbers. The axial mean velocity measured along the centerline of the spray was similar to that of the free air jet within X/b = l.0-1.5 regardless of time, and the non-dimensional distribution of the axial mean velocity comparatively corresponds to the theoretical velocity distributions suggested by Hinze in the downstream of the spray flow fields.
목차
ABSTRACT
1.서론
2.실험장치
3.결과 및 고찰
4.결론
참고문헌
참고문헌 (0)
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