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논문 기본 정보

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저자정보
노현우 (서울대학교) 최승목 (서울대학교) 민경덕 (서울대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회
발행연도
2009.11
수록면
381 - 388 (8page)

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In this research, the multi-spray-angle nozzle concept was introduced to reduce NOx and PM on Diesel Combustion as improving spray mixing by increasing spatial efficiency. The multi-spray-angle nozzle which has two spray rows was adopted to keep away from effect of plume to plume spray overlap. The single cylinder diesel engine that has piezo common rail injection system was utilized to investigate various types of nozzle. In this research, 9 holes in single-row nozzle as a reference and two of multi-row nozzles which have 10 holes in multi row were investigated. 10holes nozzles have different hole-diameter respectively. Nozzles were verified in various operating conditions that include injection timing, injection pressure, and SCV etc. In this research, rate of heat release was analyzed based on measured cylinder pressure.
#Multi-spray-angle(다중 분사각) #Diesel combustion(디젤 연소) #Injection timing(분사시기) #EGR(배기가스재순환) #Injection pressure(분사 압력) #SCV(스월제어벨브) #NOx(질소산화물) #PM(입자상물질)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 결과 및 고찰
후기
4. 결론
References

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