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한국자동차공학회 한국자동차공학회 학술강연 초록집 한국자동차공학회 1992년 학술강연초록집(안전)
발행연도
1992.9
수록면
27 - 32 (6page)

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In this study, computer simulation was performed for the problem of 30 MPH frontal impact, using the model of a passenger car. This problem was modeled by thin shell elements and defined as nonlinear because of large deformation ANDonon and contacts of panels in front end SbUCture. Simulation results were in good agreement with test resultS. The maximum acceleration reached peak at the time of engine contacting with bamer. The impact force was gradually transfered from front ends structures to front frame. and finally rear structures.

목차

ABSTRACT

1.개요

2.이론적 고찰 및 해석 모델

3.해석 결과 및 검토

4.결론

5.참고 문헌

참고문헌 (0)

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