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한국자동차공학회 한국자동차공학회 학술강연 초록집 한국자동차공학회 1996년 학술강연초록집(연료)
발행연도
1996.10
수록면
135 - 142 (8page)

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Due to the speed fluctuation of an engine-crankshaft rotational vibrations in driveline occur excessively and disturbances of valve timing for example can be caused as a consequence. This paper presents the analysis of speed fluctuation mechanism through simulation of model for the crankshaft system, and a method of speed fluctuation reduction attaching a tuned dynamic damper to the crankshaft, which shows the reduction of 9dB(66%) of speed fluctuation at the I. journal bearing improving the vibrational and acoustical quality of driveline.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.유한요소 모델링 및 시뮬레이션

4.동홉진기 설계

5.결과 해석

6.결론

참고문헌

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