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한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국박용기관학회지 제28권 7호
발행연도
2004.11
수록면
27 - 35 (9page)

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Accurate heat release analysis of cylinder pressure data is important for evaluating performance in the development of diesel engine. However. traditional single zone first law heat release model(SZM) has significant limitations due to the simplified assumption of uniform charge and neglecting local temperature inside cylinder during combustion process. In this study. heat release rate based on single zone heat release model has been evaluated by comparison with computational analysis results using Fire code which is based on multi-dimensional model(MDM). To overcome limitations due to simplicity of single zone assumption. especially the influence of specific heat ratio on gross heat release has been esteemed and newly suggested were the equation r= r( T/T max) which describes the variations of gases thermodynamic properties with mean temperature and maximum mean temperature inside cylinder. Single zone heat release model applied with this equation is shown to give very good results over whole range of operating conditions when compared with computational analysis results based on multi-dimensional model.

목차

Abstract

1. 서론

2. 3차원 연소 해석

3. 단일 영역 모델 열발생율 계산

4. 비열비 보정 열발생율 계산

5. 결론

참고문헌

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[학술지(정기간행물)] - / 1986. / Effects on Charge Non-Uniformity on Diesel Heat Release Analysis google schola [학술지(정기간행물)] - / 1988 / Internal Combustion Engines Fundamentals google schola [학술지(정기간행물)] - / 1999 / Calculation of Heat Release in Direct Injection Diesel Engines google schola [학술지(정기간행물)] - / 1994 / A Three- zone Heat Release Model for DI Diesel Engines google schola [학술지(정기간행물)] - / 1967 / A Universally Applicable Equation for the Instantaneous Heat Transfer Coefficient in the Internal Combustion Engine google schola

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