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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2001년 추계학술대회논문집 1호
발행연도
2001.11
수록면
291 - 298 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

2005

단일영역 열발생량 계산법을 사용한 IDI, HSDI 디젤엔진과 SI엔진의 연소특성 비교에 관한 연구
이석영 ,  정구섭 ,  전충환 외 1명 한국자동차공학회논문집 2005.11 학술저널

2004

IDI 디젤기관의 개선된 단일영역 열발생량 계산
이석영 ,  김규보 ,  전충환 외 1명 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 2004.11 학술저널
개선된 단일영역 열발생량 계산법을 사용한 소형 HSDI와 IDI엔진의 연소특성 비교에 관한 연구
이석영 ,  정구섭 ,  전충환 외 1명 한국자동차공학회논문집 2004.11 학술저널

2001

[디젤엔진부문] 단일영역 열발생량 계산법을 사용한 소형 HSDI와 IDI엔진의 연소특성 비교에 관한 연구
이석영 ,  김규보 ,  최승환 외 3명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2001.11 학술대회자료
IDI 디젤기관의 단일영역 열발생량 계산 ( One-zone heat release analysis for IDI diesel engine )
이석영 ,  김규보 ,  최승환 외 3명 대한기계학회 춘추학술대회 2001.01 학술대회자료

초록· 키워드

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Heat release analysis is a very important method in understanding the combustion phenomena inside an engine cylinder. In this study, one-zone heat release analysis was used with the measured cylinder pressures of a HSDI(high speed direct injection) and IDI(indirect injection) diesel engine. It has benefits of simple equation, fast speed, reliability. The object of the study is to compare the combustion characteristics between a HSDI and an IDI. Result of analysis, the maximum heat release rate of a HSDI is higher than an IDI because of long ignition delay period. The heat release curve of a IDI is more linear than an HSDI, so the combustion characteristics of a IDI is similiar to that of an SI engine. The combustion efficiency of a HSDI is higher than that of an IDI because of the smaller heat transfer loss of an HSDI.

목차

ABSTRACT

Nomenclature

1. 서론

2. 단일영역 열발생량 계산법

3. 실험

4. 계산결과 및 고찰

5. 결론

참고문헌

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