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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제4권 제2호
발행연도
1996.3
수록면
189 - 197 (9page)

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In this study, the crashworthiness analysis was carried out for the hat type section side rails which had an important role of absorbing the impact energy during frontal crash. In case of a tapered hat type section model, numerical simulation models and test models were designed with varing design variables; welding pitch, taper angle, initiator shape, initiator location. The effect of variation of the design variables was investigated by quasi-static and dynamic test and numerical simulation.

목차

Abstract

1. 서론

2. 이상화된 모자형단면 측면부재

3. 준정적 실험

4. 수치 모델링 및 해석

5. 동적 실험

6. 결론

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