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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국자동차공학회 International journal of automotive technology International journal of automotive technology Vol.6 No.5
발행연도
2005.10
수록면
491 - 499 (9page)

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There are different types of vehicle impacts recorded every year, resulting in many injuries and fatalities. The severity of these impacts depends on the aggressivety and incompatibility of vehicle-to-roadside hardware impacts. The aim of this paper is to investigate and to enhance crashworthiness in the case of full barrier impact using a new idea of crash improvement. Two different types of smart structures have been proposed to support the function of the existing vehicle. The work carried out in this paper includes developing and analyzing mathematical models of vehicle-to-barrier impact for the two types of smart structures. It is proven from analytical analysis that the mathematical models can be used in an effective way to give a quick insight of real life crashes. Moreover, it is shown that these models are valid and flexible, and can be useful in optimization studies.

목차

ABSTRACT

1. INTRODUCTION

2. MATHEMATICAL MODELS

3. CLOSED FORM SOLUTIONS

4. NUMERICAL SIMULATIONS

5. CONCLUSION

REFERENCES

참고문헌 (12)

참고문헌 신청
, 1973 , . The enrgy managementstructure for the Volkswagen ESV. SAE Paper No.730078. google schola , 1972 , . Frontal Crash-Influence of theDeceleration Mode : 145 ~ google schola , 1991 , . Simulation model for vehicleperformance improvement in lateral collision. 13thESVConference google schola , 1976 , . Extensible vehicle bumper. US PatentOffice google schola , 1999 , .Smartstructure for improving crashworthiness in vehicle frontalcollisions. The ASME Mechanical Engineering Congressand Exposition : 144 ~ google schola

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