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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제13권 제4호
발행연도
2005.7
수록면
49 - 57 (9page)

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In this study, in-cylinder flow of the swirl chamber type diesel engine numerically smulated by VECTIS code. The flow fields during the intake and compression process were also investigated in detail. Numerical results revealed that the generation and distortion of the swirling, tumbling vortices and those influences on turbulence kinetic energy by shape of the jet passage, angle and area. It was also found that flow characteristics were affected by inflow velocity that depends on change of the jet passage shape. Swirl ratio was increased according to decrease of jet passage area, and was affected by piston motion according to increase of jet passage angle. Tumbling vortices had the similar in various cases, but tumble ratio was increased with the inflow velocity. The generation of turbulence kinetic energy was considerably influenced by complex effects of swirling and tumbling vortices.

목차

Abstract

Nomenclature

1. 서론

2. 수치해석

3. 수치해석결과

4. 결론

후기

References

참고문헌 (7)

참고문헌 신청
, 2002 , The State of the Art of Automotive Diesel Engine Technologies 6 (1) : 12 ~ 19 google schola , 1998. , The Effect of Combustion Chamber Shape on the Performance of Swirl Chamber in Diesel Engine(Ⅰ) 2 (2) : 27 ~ 34 google schola , 1999 , Analysis Port Flow Rig Result by CFD of In-cylinder Flow 1 : 111 ~ 117 google schola , 1999. , Numerical Simulation of Swirling Turbulent Flows in the Cylinder of a Diesel Engine 7 (1) : 38 ~ 49 google schola , 2004. , A Numerical Simulation of Transient Intake Flow in HSDI Diesel Engine 1 : 375 ~ 380 google schola

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