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논문 기본 정보

자료유형
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저널정보
한국자동차공학회 International journal of automotive technology International journal of automotive technology Vol.6 No.5
발행연도
2005.10
수록면
513 - 517 (5page)

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A full-bead of multi-layer-steel engine head gasket, taking charge of the dynamic sealing of combustion chamber, is susceptible to fatigue failure. The fatigue durability of full-bead was assessed with the finite element analysis results and the high-cycle multi-axial fatigue theory. The assessment aimed to reveal the effects of the forming parameters and dimensions of full-bead. The results show that the selection of embossing parameters producing less deformation of bead plate is beneficial for the improvement of durability while the flatting has marginal influence. The fatigue durability also improves with the increase in the width of full-bead and the radial length of bore-side flat region. However, the dimensional effects are limited due to the occurrence of snap-through.

목차

ABSTRACT

1. INTRODUCTION

2. FINITE ELEMENT ANALYSIS

3. FATIGUE ANALYSIS

4. RESULTS AND DISCUSSION

5. CONCLUSION

REFERENCES

참고문헌 (7)

참고문헌 신청
, 2005 , Effect of forming process on sealing performance offull-bead of MLS gasket ？ finite element analysisapproach. Int. J. Automotive Technology 6 : 196 ~ google schola , 2004 , Fatigue fracture of NBR-coated SUS301 thin plate forMLS gasket. Trans. Korean Society AutomotiveEngineers 12 : 212 ~ google schola , 2000 , Accelerated testing of multi-layer steel cylinder headgaskets. SAE Paper No. 2000-01-1188. google schola , 1993 , . Newevaluation method of metal head gasket. SAE PaperNo. 930122. google schola , 1998 , The role of the stopper in the mechanics ofcombustion seals. SAE Paper No. 980575 : 6 ~ google schola

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