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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2005년 추계학술대회논문집 Vol.Ⅰ
발행연도
2005.11
수록면
455 - 460 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2008

가변 흡ㆍ배기시스템에 의한 과급디젤기관의 체적효율 향상에 관한 연구
강희영 ,  고대권 동력시스템공학회지 2008.02 학술저널

2006

가변 흡기시스템이 과급 디젤엔진의 체적효율 향상에 미치는 영향
강희영 ,  고대권 ,  안수길 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2006.11 학술대회자료
가변 흡기시스템에 의한 디젤기관의 체적효율 향상에 관한 연구
강희영 동력시스템공학회지 2006.02 학술저널

2005

가변 흡기시스템에 의한 디젤기관의 체적효율 향상에 관한 연구
강희영 ,  고대권 ,  안수길 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2005.11 학술대회자료

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A three-degree of freedom model of intake system was contrived and investigated in various ways for the purpose of improvement of the volumetric efficiency in a low and transient engine speed for a multi-cylinder diesel engine. The basic concept beyond this model started from the theory that each degree of freedom model has volumetric efficiency peak as many as its number of the degree of freedom. The volumetric efficiency affects significantly to the engine performance; torque characteristics, fuel economy and emission level. For commercial vehicles and stationary engines, since the engine is designed so as to produce their best performance near the normal engine speeds, thus the low engine speed area has a tendency of poor volumetric efficiency. The aim of this study was highlighted on the amelioration of volumetric efficiency of low engine speed area in a multi-cylinder diesel engine matched with an additional Helmholtz resonator. Several results were depicted which deal with the behavior of the pulsating wave in the resonator and the depression wave diagram of intake process, which is very useful to estimate and predict volumetric efficiency and the intake system configuration at the stage of pre-designing.

목차

Abstract

1. 서론

2. 실험 장치 및 방법

3. 실험 결과 및 고찰

4. 결론

References

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