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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 추계학술대회 논문집 Volume I
발행연도
2006.11
수록면
232 - 238 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2008

가변 흡ㆍ배기시스템에 의한 과급디젤기관의 체적효율 향상에 관한 연구
강희영 ,  고대권 동력시스템공학회지 2008.02 학술저널

2006

가변 흡기시스템이 과급 디젤엔진의 체적효율 향상에 미치는 영향
강희영 ,  고대권 ,  안수길 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2006.11 학술대회자료
가변 흡기시스템에 의한 디젤기관의 체적효율 향상에 관한 연구
강희영 동력시스템공학회지 2006.02 학술저널

2005

가변 흡기시스템에 의한 디젤기관의 체적효율 향상에 관한 연구
강희영 ,  고대권 ,  안수길 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2005.11 학술대회자료

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A variable induction system applied to a turbo-charged diesel engine was investigated in various ways for the purpose of improvement of the volumetric efficiency in a low and transient engine speed that can reduce emission level for a diesel engine. The basic concept of this model derived from the theory that the long period component affects to the volumetric efficiency in a low engine speed range. The volumetric efficiency is known to be directly proportioned to engine brake horse power and affects significantly to the engine performance ; torque characteristics, fuel economy and emission level. Since the engine is designed so as to produce their best performance near the normal engine speeds, the volumetric efficiency of the low engine speed range has a tendency of poor value for commercial vehicles and stationary engines. The aim of this study was focused on the improvement of volumetric efficiency of low engine speed range in a turbo-charged multi-cylinder diesel engine by using an additional Helmholtz resonator coupled with variable secondary induction pipe. Several results were depicted which deal with the history of the pulsating wave in the primary induction pipe and the depression wave diagram during intake process, which is very useful to estimate and predict the volumetric efficiency and the intake system configuration at the stage of pre-designing. Cutting and welding methods was applied to this investigation.
#Turbocharger(과급기) #Inter-Cooler(공기 냉각기) #Three-Degree of Freedom Model(3자유도 모델) #Helmholtz Resonator(헬름홀츠 공진기) #Depression Peak(흡기압력강하) #Pulsating Effect(맥동 효과) #Inertia Ram Effect(관성 램 효과) #Volumetric Efficiency(체적효율) #VIS(가변 흡기시스템) #Long Period Component(장주기 요소) #Combined Super-charging(병합 과급)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 실험 결과 및 고찰
4. 결론
References

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