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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2005년 추계학술대회논문집 Vol.Ⅲ
발행연도
2005.11
수록면
1,491 - 1,495 (5page)

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NHTSA has been conducting biomechanics studies to reduce head injuries sustained during vehicle collision. And NHTSA added the new regulation to the FMVSS 201. The FMVSS 201(u) regulation requires that the upper vehicle interior structures with trim in a vehicle must satisfy Free Motion Headform(FMH) impact test with Head Injury Criterion(HIC) limit In this paper, analytical studies are carried out to find the relationship between B-Pillar assembly model and upper B-Pillar trim as the previous step to develop the process of Headform impact test for B-pillar trim.

목차

Abstract

1. 서론

2. FMH 시험 개요

3. B-Pillar Trim 해석

4. 결론

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김형곤 ,  강신일 한국자동차공학회논문집 2001 .03

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-556-015151419