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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2007년 춘계학술대회 논문집 Volume III
발행연도
2007.6
수록면
1,320 - 1,325 (6page)

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Interior parts composed of plastic usually deform under the various temperature conditions. It is necessary to obtain the material properties for thermal deformation analysis under the heat cycle test. Specially, creep data of plastic material was introduced to study the time-dependent deformation behavior of the pillar trim in heat cycle test. The time-hardening version of the power-law creep model was applied to account for the permanent deformation after heat cycle test, verified through the comparison of test result with FEA result for simple model. In this study, a methodology was developed for the optimum design of the A-pillar trim with mount position. The analyzed results were used to approximate a function which was constructed using response surface method. Design procedures were repeated to minimize the thermal deformation at the areas of interest.
#Optimum design(최적설계) #Pillar trim(필라 트림) #Heat cycle test(열사이클 시험) #Finite element analysis(유한요소해석) #Creep(크리프)

목차

Abstract
1. 서론
2. 열사이클
3. 기초실험
4. 내열변형 해석
5. 마운트 위치 최적설계
6. 결론
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