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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제14권 제1호
발행연도
2006.1
수록면
144 - 152 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (9)

2007

직접분사식 가솔린 엔진용 경사노즐 스월분무의 형태 결정 인자
문석수 ,  박정서 ,  배충식 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2007.04 학술대회자료
경사노즐 선회분사기의 가솔린 미립화 및 분무 내부 압력 분포
문석수 ,  최재준 ,  배충식 대한기계학회 논문집 B권 2007.03 학술저널
직접분사식 가솔린엔진용 고압 스월분무의 액막두께 측정 및 해석
문석수 ,  오희창 ,  배충식 한국액체미립화학회지 2007.01 학술저널
경사노즐 선회분사기의 가솔린 분무 특성
문석수 ,  최재준 ,  배충식 한국액체미립화학회지 2007.01 학술저널

2006

직접분사식 가솔린 엔진에서 연료 온도에 따른 팬형 분무 및 연소 특성의 변화
문석수 ,  Essam Abo-Se ,  ie 외 1명 한국자동차공학회논문집 2006.05 학술저널
직접분사식 가솔린 엔진에서 분할분사 및 배기가스 재순환의 효과
문석수 ,  최재준 ,  Essam Abo-Se 외 2명 한국자동차공학회논문집 2006.01 학술저널

2005

직분식 가솔린 엔진용 선회 분사기의 연료 온도에 따른 노즐 내부 및 주변의 액막 유동 변화
문석수 ,  최재준 ,  E.F Abo-Se 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2005.05 학술대회자료

2004

분사기 온도의 변화가 직접분사식 가솔린 엔진의 분무 형상에 미치는 영향
문석수 ,  최재준 ,  배충식 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2004.10 학술대회자료
배기가스 재순환 및 분사방법이 직접분사식 가솔린 엔진에 미치는 영향
문석수 ,  최재준 ,  배충식 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2004.06 학술대회자료

초록· 키워드

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Split injection has been known to reduce total hydrocarbon (THC) emission level and increase engine performance under certain operating conditions1, 2). Exhaust Gas Recirculation (EGR) is a common technique adopted for nitric oxides (NOx) reduction by the dilution of intake air, despite a sacrifice of simultaneous increase in THC and decrease in engine performance3). Thus, using split injection with adequate EGR may improve the emission level of UBHC, NOx and the engine performance compared to that of single-injection with or without EGR cases. The purpose of this study is to investigate the engine performance and emission levels at various engine operating conditions and injection methods when it is applied with EGR. The characteristics of single-injection and split-injection were investigated with various engine loads and EGR rates. The engine speed is changed from 800rpm to 1200rpm to investigate how the combustion characteristics are changing with increasing engine speed.

목차

Abstract

1. 서론

2. 실험 장치 및 방법

3. 실험 결과 및 고찰

4. 결론

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문석수 ,  최재준 ,  배충식 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2004 .06
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