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저자정보
김희영 (한국파워트레인) 권의섭 (한국파워트레인) 장재덕 (한국파워트레인) 주인식 (한국파워트레인)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
1,528 - 1,534 (7page)

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Automatic transmission vehicle has many advantages over the convenience of driving, acceleration, smooth shifting, and the small impact than manual transmission. But, It is not suitable for small cars because of the complex structure, Large, heavy and expensive. CVT(Continuously Variable Transmission)is apply to small vehicle because of compact mounting space and vehicle speed to suit driving conditions is the best use of engine power, better engine performance and fuel efficiency. With these advantages, a automatic transmission with a CVT and the difference in operating conditions occurs. Therefore, torque converter should be developed to suit the characteristics for the CVT. In addition, the torque converter to transfer power to the fluid that appears during power loss is a cause of poor fuel economy. Fuel economy is increased by adding a long travel damper for low-speed lock up. Therefore this torque converter can operate in an expanded slipping clutch mode. To reduce development time and cost, many kinds of CAE technology is used. This paper is describing the design and development results of CVT torque converter.
#Continuously Variable Transmission (CVT, 무단변속기) #Torque Converter (토크 컨버터) #Ultra flat torus(박형 토러스) #Lock up Clutch (록업 클러치) #Long travel damper system (광각 댐퍼 시스템) #Slip Control(슬립 제어)

목차

Abstract
1. 서론
2. 토크컨버터 설계
3. 시작품 개발 및 검증
4. 결론
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