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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 춘계학술대회 논문집 Vol. II
발행연도
2006.6
수록면
1,119 - 1,124 (6page)

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In vehicle full frontal crash, NCAP is widely used as one of the evaluation method for occupant protection performance. Generally, it is performed at the sled test for improve protection performance of occupant. It is the most important to reproduce a crash test similarly for the accurate development in sled test. Also, to get a better result about development of restraint systems, correlation of crash test is needed for accuracy and reliability. Correlation reference of NCAP test is used P<SUB>comb</SUB> which is calculated by HIC and chest g's values. In this paper, it is described the correlation factors such as inertia pulse. pitching angle and vehicle intrusion to have effect reproducibility of crash test. However, due to the difficulty of the reproducibility in the sled test, these factors are evaluated by MADYMO simulation model of sled test. We studied comparison of crash test and analysis results in order to know the effect of correlation factors. So, we know that inertia pulse and pitching, vehicle intrusion are important correlation factors to reproduce crash test more similarly.
#Correlation Factor(보정 인자) #Sled Test(모의 충돌 시험) #NCAP(New Car Assessment Program, 신차 평가제도) #Restraint System(구속 장치) #Inertia Pulse(가속 파형) #Pitching Angle(후면 경사 각도) #Vehicle Intrusion(차체 변형)

목차

Abstract
1. 서론
2. 모의 보정 시험에 대한 Model 구성
3. 보정 인자에 따른 경향 및 분석
4. 결론
References

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