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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 춘계학술대회 논문집 Vol. II
발행연도
2006.6
수록면
1,163 - 1,168 (6page)

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This paper presents an optimal design of car interior trim, which minimize the weight and satisfy multi-disciplinary constraints such as thermal stiffness and vibration characteristics. Generally, rear pilla trim is not important to car impact injury, so assembling gap and thermal test results are more important than general stiffness of dynamic characteristics. But these days NVH characteristic is more required, so it is required to optimal rib design at the at initial design. First, to verify design space, the plane model, no ribs model, is compared with current ribs model. To know that each sensitivity of two constraints, single topology analysis are carried out for thermal stiffness and normal mode constraints individually, and that results are compared with multi-disciplinary optimal results. Finally the optimal design can be reduced the 8.3% of the total weight while satisfying all of the multi-disciplinary design constraints.
#Automotive Interior component(내장품) #Pilla trim(필라 트림) #Topology optimization(위상 최적화) #Normal mode(고유모드) #Steady state thermal analysis(정상 상태 열 해석)

목차

Abstract
1. 서론
2. 기존 설계에 대한 검토
3. 다중 제한 조건 최적화 해석
4. 결론
References

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