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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제14권 제5호
발행연도
2006.9
수록면
58 - 64 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2006

디젤 예혼합 압축착화 엔진에서 배기가스 재순환과 과급의 영향
박세익 ,  국상훈 ,  배충식 외 1명 한국자동차공학회논문집 2006.09 학술저널
고온흡기를 적용한 예혼합 압축착화 디젤 엔진에서 EGR 율에 따른 엔진효율 및 배기가스 변화
박세익 ,  국상훈 ,  배충식 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2006.06 학술대회자료

2005

배기 가스 재순환과 과급을 통한 예혼합 압축착화 디젤 엔진의 운전영역확대
박세익 ,  국상훈 ,  배충식 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2005.11 학술대회자료

초록· 키워드

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Homogeneous charge compression ignition(HCCI) combustion is an advanced technique for reducing the hazardous nitrogen oxide(NOx) and particulate matter(PM) in a diesel engine. NOx could be reduced by achieving lean homogeneous mixture resulting in combustion temperature. PM could be also reduced by eliminating fuel-rich zones which exist in conventional diesel combustion.
However previous researches have reported that power-output of HCCI engine is limited by the high intensive knock and misfiring. In an attempt to extend the upper load limit for HCCI operation , supercharging in combination with Exhaust Gas Recirculation(EGR) has been applied: supercharging to increase the power density and EGR to control the combustion phase.The test was performed in a single cylinder engine operated at 1200 rpm. Boost pressures of 1.1 and 1.2 bar were applied. High EGR rates up to 45% were supplied. Most of fuel was injected at early timing to make homogeneous mixture. Small amount of fuel injection was followed near TDC to assist ignition. Results showed increasing boost pressure resulted in much higher power-output. Optimal EGR rate influenced by longer ignition delay and charge dilution simultaneously was observed.
#EGR(Exhaust Gas Recirculation, 배기가스재순환) #HCCI(Homogeneous Charge Compression Ignition, 예혼합압축착화) #Supercharging(과급)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 실험 조건
3. 실험 결과
4. 결론
후기
References

참고문헌 (8)

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[학술지(정기간행물)] - / 2004. / Efects of Two-Stage Injection on Combustion and Exhaust Emission Characteristics in a HCI Engine 12 (5) : 32 ~ 39 google schola [학술지(정기간행물)] - / 2005. / Combustion Control using Two-Stage Diesel Fuel Injection in a Single-Cylinder PCCI Engine 113 : 563 ~ 568 google schola [학술지(정기간행물)] - / 1998. / Superchar-ged Homogeneous Charge Compression Ignition google schola [학술지(정기간행물)] - / 2005. / Efects of Compresion Ratio on Characteristics of PCCI Diesel Combustion with a Holow Cone Spray google schola [학술지(정기간행물)] - / 2000 / Supercharged Homogeneous Charge Compresion Ignition (HCI) with Exhaust Gas Recirculation and Pilot Fuel : 2000 ~ google schola

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