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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
이원준 (인하대학교) 이승로 (인하대학교) 이창언 (인하대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
351 - 356 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2011

EGR 배기가스의 성층화 조건에 따른 HCCI 엔진의 연소 특성에 관한 수치해석 연구
이원준 ,  이승로 ,  이창언 한국자동차공학회논문집 2011.11 학술저널

2010

EGR 가스의 성층화 조건에 따른 HCCI엔진의 연소 특성
이원준 ,  이승로 ,  이창언 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010.11 학술대회자료

초록· 키워드

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Homogeneous charge compression ignition(HCCI) is the best concept able to provide low NOx and PM in diesel engine emissions. This new alternative combustion process is mainly controlled by chemical kinetics in comparison with the conventional combustion in internal combustion engine. However HCCI engine’s operation have an excessive rate of pressure rise during combustion. So the purpose of this study solve this problem with EGR gas’s concentration stratification and thermal stratification for reducing the pressure rise in HCCI engine combustion. And we study characteristics of combustion and emissions gas. The reaction mechanism using a this research is diesel surrogate which is composed of heptane/toluene blend fuel.
#HCCI(예혼합 압축 착화) #Diesel surrogate(디젤 대응) #Chemkin(캠킨) #Thermal stratification(온도 성층화) #EGR(배기가스 재순환) #Emission characteristics(배기 특성)

목차

Abstract
1. 서론
2. 수치해석 방법 및 성층화 조건
3. EGR에 따른 연소 특성
4. 성층화 조건에 따른 연소 특성
5. 결론
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