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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제12권 제5호
발행연도
2004.9
수록면
32 - 39 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (8)

2007

분사각 및 분공 직경이 예혼합 압축착화 엔진 연소에 미치는 영향
국상훈 ,  공장식 ,  박세익 외 2명 한국자동차공학회논문집 2007.03 학술저널

2004

2단분사법에 따른 예혼합압축착화엔진의 연소 및 배기특성
국상훈 ,  박철웅 ,  최욱 외 1명 한국자동차공학회논문집 2004.09 학술저널
분사기 형상이 예혼합 압축착화 엔진 연소에 미치는 영향
국상훈 ,  공장식 ,  이승원 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2004.06 학술대회자료

2003

흡기 가열에 따른 예혼합 압축착화 엔진의 연소 및 배기 특성
국상훈 ,  박철웅 ,  배충식 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2003.11 학술대회자료
커먼레일 시스템을 장착한 단긴통 예혼합압축착화 엔진의 Two-Stage 디젤 연료 분사법에 따른 연소 및 배기가스 특성
국상훈 ,  박철웅 ,  배충식 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2003.05 학술대회자료
디젤 예혼합압축착화엔진에서 주연료 분사 후 점화 연료 분사 방법을 통한 점화 촉진과 배기가스 개선 효과
국상훈 ,  배충식 KOSCO SYMPOSIUM 논문집 2003.01 학술대회자료

2002

커먼레일 분사 시스템을 장착한 직접 분사식 단기통 디젤 가시화엔진의 연소특성
국상훈 ,  유준 ,  박철옹 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2002.05 학술대회자료
직접분사식 디젤 엔진에서 연료 분사 인자에 따른 연소 특성
국상훈 ,  유준 ,  박철웅 외 1명 KOSCO SYMPOSIUM 논문집 2002.01 학술대회자료

초록· 키워드

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HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition) combustion has a great advantage in reducing NOx (Nitrogen Oxides) and PM (Particulate Matter) by lowering the combustion temperature due to spontaneous ignitions at multiple sites in a very lean combustible mixture. However, it is difficult to make a diesel-fuelled HCCI possible because of a poor vaporability of the fuel. To resolve this problem, the two-stage injection strategy was introduced to promote the ignition of the extremely early injected fuel. The compression ratio and air-fuel ratio were found to affect not only the ignition, but also control the combustion phase without a need for the intake-heating or EGR (Exhaust Gas Recirculation). The ignition timing could be controlled even at a higher compression ratio with increased IMEP (Indicated Mean Effective Pressure). The NOx (Nitrogen Oxides) emission level could be reduced by more than 90 % compared with that in a conventional 야 (Direct Injection) diesel combustion mode, but the increase of PM and HC (Hydrocarbon) emissions due to over-penetration of spray still needs to be resolved.

목차

Abstract

1. 서론

2. 실험 장치 및 실험 방법

3. 실험 결과

4. 결론

후기

References

참고문헌 (9)

참고문헌 신청
[학술지(정기간행물)] - / 1996. / Homogeneous Charge Compression Ignition of Diesel Fuel google schola [학술지(정기간행물)] - / 1999. / A Study of the Homogeneous Charge Compresion Inition Combustion Process by Chemiluminescence Imaging google schola [학술지(정기간행물)] - / 1999 / Approaches to Solve Problems of the Premixed Lean Diesel Combustion google schola [학술지(정기간행물)] - / 1997. / A New Concept for Low Emission Diesel Combustion google schola [학술지(정기간행물)] - / / Trial of New Concept Diesel Combustion System-Premixed Compression-Ignited Com-bustion- : 19 ~ google schola

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