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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2006.6
- 수록면
- 1,835 - 1,840 (6page)
이용수
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2008
2007
2006
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The combustion and exhaust emission characteristics were investigated in an DME fueled HCCI engine with variable valve timing(VVT). The operation range of HCCI engine was limited by high combustion pressure and noise due to muli-point and spontaneous combustion. To avoid the engine damage and expand the operating range, the combustion phase and start of combustion were controlled by exhaust gas recirculation(EGR) and VVT. EGR rate was varied from 0 to 60% and intake valve open time was varied from -29 to 1 CAD ATDC and air excess ratio(λ) was varied from 2.1 to 3.0. Later auto-ignition timing and longer combustion duration was achieved by adding EGR. However, hydro carbon was increased higher EGR rate and carbon monoxide was increased at higher air excess ratio.
목차
Abstract
1. 서론
2. 실험방법 및 장치
3. 실험결과
4. 결론
후기
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